文章來源： 金羊網(wǎng)
記者今天上午從廣鐵集團(tuán)獲悉，新建梅州至潮汕高鐵于今日正式動(dòng)工，第一期動(dòng)工地段主要集中在梅州和揭陽兩市境內(nèi)，預(yù)計(jì)2019年通車運(yùn)營。據(jù)預(yù)計(jì)，梅汕高鐵投入運(yùn)營后，梅州至潮汕鐵路運(yùn)行時(shí)間在1個(gè)小時(shí)內(nèi)，比現(xiàn)在縮短1.5個(gè)小時(shí)。
記者今天上午從廣鐵集團(tuán)獲悉，新建梅州至潮汕高鐵于今日正式動(dòng)工，第一期動(dòng)工地段主要集中在梅州和揭陽兩市境內(nèi)，預(yù)計(jì)2019年通車運(yùn)營。據(jù)預(yù)計(jì)，梅汕高鐵投入運(yùn)營后，梅州至潮汕鐵路運(yùn)行時(shí)間在1個(gè)小時(shí)內(nèi)，比現(xiàn)在縮短1.5個(gè)小時(shí)。
據(jù)廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梅汕鐵路為客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)250公里，投資估算總額198.2億元，由中國鐵路總公司和廣東省合作建設(shè)，工期為4年。
梅汕高鐵北起梅州市新建的梅州西站，途經(jīng)梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深鐵路潮汕站，正線全長(zhǎng)122.43公里；全線新設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)和潮汕站等7個(gè)站，其中潮汕站為接軌站，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)站為地下站；全線最長(zhǎng)隧道為豐順?biāo)淼�，長(zhǎng)14.41公里，最長(zhǎng)橋梁為賈里特大橋，長(zhǎng)4.98公里。同步建設(shè)潮汕站動(dòng)車運(yùn)用所及汕頭站動(dòng)車組存車線等相關(guān)工程。梅汕高鐵第一期動(dòng)工的地段線路長(zhǎng)7.6公里，其中梅州市范圍長(zhǎng)5.3公里，均在豐順縣境內(nèi)，揭陽市范圍長(zhǎng)2.3公里，均在揭東區(qū)境內(nèi)。
業(yè)內(nèi)人士表示，梅汕高鐵修建后，將優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建粵東快速鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，解決整個(gè)粵東地區(qū)既有鐵路運(yùn)輸能力不足和行車速度緩慢的問題，大幅提高粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力。
梅州廣梅產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司
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